海南将无条件整改高速“危险路段”编制交通规划

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海南日报7月30日电(记者杜英实习生陶文戴盟记者黄顺祥)海南省第五届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议今天下午举行联席会议,专门调查省政府关于纠正《中华人民共和国道路交通安全法》和《海南省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》执行中存在的问题的报告

道路交通安全管理关系到海南国际旅游岛的发展和人民生活质量 近年来,我省各级政府及其职能部门做了大量工作,基本形成了高速公路、国道、省道、县乡公路交通发展相结合的路网格局。 今天的联合小组会议,在小组审议的基础上,常委会组成人员和省人大代表就道路交通安全工作中存在的一些问题,特别是广大人民群众关心的热点问题进行了提问。

在会议厅,质询采取了一个问题和一个答案的形式。问题和受访者都开门见山,开门见山。 围绕交通拥堵、电动汽车管理、驾驶培训和驾驶考试、超载控制等热点问题,副省长李富林和公安、交通、住房建设、教育、农业、安全监管等六大部门领导都做出了积极回应。值得注意的是,被咨询部门的“最高领导”不仅有明确具体的纠正措施,而且有完成各项纠正工作的具体期限,并就如何做好工作做出了“切实行动”。

据悉,联席会议结束后,常委会办公厅和内务司法工作委员会应认真整理和总结常委会对联席会议的审议意见和专题询问。同时,要加强跟踪监督,及时向常委会报告跟踪监督情况和省政府整改落实情况。

傅月兰、毕志强、张力夫、康姚宏、省人大常委会副主任陈海波、秘书长陈国顺出席了会议,会议由省人大常委会副主任贾东军主持。

省第五届全国人民代表大会常务委员会第十六次联席会议就道路交通安全发起专项调查

超载交通拥堵和超载“顽疾”

货车超载,造成高速公路反复建设和维修,如何处理?

被视为“城市疾病”的交通拥堵能治愈吗?

“驾驶考试难”会有多难?

……

今天下午,全省第五届全国人民代表大会常务委员会第十六次联席会议就道路交通安全问题展开了专题调查。 播放了15分钟的道路交通宣传片后,八名人大常委会委员和一名省级人大基层代表向六个部门的负责人提问。交通拥堵、停车难、驾驶考试难、电动车管理、超载控制等“慢性病”被逐一提出。为了解决道路交通中突出的一系列矛盾问题,各司局领导“采取了各种策略”

-海南日报记者杜英实习生陶文戴盟

道路安全设施跟不上

将无条件改善“危险路段”

毕华议员问:在实施《中华人民共和国道路交通安全法》措施时,我省已明确道路建设中的安全设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 然而,我省仍有许多不合格的道路。我们应该采取什么措施来实现交通安全设施的“三同时”?

省交通厅厅长董贤曾回答说:很多人很早就知道海南的道路安全设施情况。即使是最繁忙的东部公路也是从省级公路改建而来的。重建前交通事故频繁发生。然而,一些高速路段缺乏服务区。过去,加油站是先建的,然后扩展到服务区。这使得进出道路的安全风险非常大。可以说,海南的交通安全设施有“历史债务” 现在我们逐步控制整改,全面落实“三同时”。在调查和设计阶段,我们要求设计单位彻底调查所有道路安全隐患,并首先解决调查问题。在施工阶段,最高应考虑所有安全因素,不得随意降低施工标准。对于变更设计方案的项目,省交通厅将把安全设施作为重点检查内容,加强验收过程中的监督 调查中发现的安全设施必须无条件整改。

如何改进交通规划

编制《城市综合交通规划》

傅新平委员问:小交通问题取决于管理,大交通问题取决于规划。规划是影响交通的一个重要因素。相关部门下一步如何改进交通规划,他们的期望是什么?

省住房和建设厅厅长丁式江回答说:许多交通问题的根源在于规划 近年来,城市交通拥堵、停车难等“大城市病”引起了越来越多的关注。 在海南,原有的城市总体和控制条例也有具体的道路交通目标,如停车场和城市公交车站,但这些目标没有得到系统的考虑。 2010年,住房和建设部发布通知,要求城市制定综合道路交通规划,并发布了编制综合交通规划的相关措施和具体指导方针。 目前,我省海口和三亚已经在进行城市交通综合规划。下一步是督促各市县加快规划的编制。

现在我们正在进行“十三五”规划,将综合交通规划纳入“多规融合”专题研究,将全省规划为一个大城市,涉及省、市、县两级,同时考虑陆/海空、点、线、面、地下等因素 对道路基础设施、高速公路出入口与市区的连接、高速公路与旅游胜地的连接进行系统规划。

如何加强电动车管理

尽快推进电动车管理立法

王传荣议员问:如何加强我省电动车管理?

省公安厅副厅长李红回答:海口市有200万人口和50万辆电动车,这意味着近四分之一的人乘坐电动车出行。电动汽车管理不仅是一个交通问题,也是一个重要的民生问题。

海口市电动汽车数量众多,秩序混乱,驾驶员违法行为多。公安部门会同海口市政府,指示海口市公安局对电动汽车进行全面改造。通过许可证处理和加强道路执法等综合措施,电动汽车的混乱局面得到了一定程度的遏制。

但是,目前城市道路的设计和建设滞后,电动汽车的生产和销售不规范,执法力量相对薄弱。今年上半年,电动汽车违法事故151起,造成29人死亡,经济损失60多万元,人员伤亡和财产损失呈上升趋势。 省公安厅正在部署全省公安机关开展夏季交通管制,重点是电动汽车。同时,我们将呼吁制定电动汽车管理法规,并与相关职能部门合作清理整顿电动汽车行业,从源头上消除安全隐患。

1000多辆“校车”未经许可

督促市县制定校车服务办法

黄国泰委员问:目前,校车安全管理不到位的问题十分突出。如何协调相关部门加强校车安全指导,确保校车安全?

省教育厅厅长曹献坤回答说:目前有1190辆汽车接送学生往返学校,但只有185辆有校车许可证。 要解决校车管理问题,必须从整体上进行综合考虑和推广。 我们将严格实行就近免试,从根本上减少对校车的需求。联合交通部门要整顿和督促各市县发展科学的校车服务方式,为附近不能招收和农村公共汽车不到位的地区提供校车服务。 目前,我们建议省政府将校车服务计划纳入省政府购买服务的目录,为市县校车服务提供多种选择。

超载能否得到有效控制

从源头管理,严格控制货源

颜佳'一位委员问:货车超载对道路和桥梁非常有害,容易造成安全隐患。我省很难控制超载。超载有可能得到有效控制吗?

董贤曾回答:超载现象的原因主要有两个方面:路面调查控制不力和路面监督控制不严。 目前,交通部门和公安交警部门采用“一罚多”的联合机制控制超载,取得了显著成效。为了增加超载的非法成本,已经采取了一些措施,如对承运人处以罚款、从司机身上扣分以及对货物来源处以反向罚款 加强源头监管,严格控制货源,引导超级车站建设。

省公安交警总队队长陈鸿飞回答说:他拒绝签发车辆加高等行为的年检证书,发现栏杆被加高,加宽的卡车当场被切断。 同时,提高公路执法协作能力,建立全省公路防控体系。 建设执法检查站控制路面超载

拥堵的根源能从中抽身出来吗

后天弥补路网结构的先天不足

李卓日议员问:海南市交通拥堵的主要矛盾是什么?接下来应该采取什么措施从根本上解决这个问题?

陈鸿飞:海南交通拥堵主要表现在海口、三亚、儋州等地的高峰时段和恶劣天气条件。 造成这种情况的原因有三个:第一,海南的路网先天不足,主干道、次干道和支路的比例严重失衡;其次,包括停车场在内的交通设施不足。第三,交通控制能力和强度存在问题。

交警部门将采取以下措施解决交通拥堵问题:建立定期的城市道路交通评价分析机制;加快公共交通设施建设;加大科技投入,提高智能交通管理能力;加强城市道路应急能力建设,完善快速补偿机制,减少事故造成的拥堵 我们的目标是要认识到长时间堵塞的道路不会被堵塞,小范围堵塞的道路也不会被堵塞。

丁式江:从规划的角度来看,未来需要市县来分配和疏通交通网络。道路结构和网络结构应科学设计,强调绿色出行,规划慢车道,增加绿色出行功能。

超过90,000名学生积压驾驶考试

年底前增加考场以缓解考试积压

省人大代表毛和顺问道:驾驶考试是目前的热门话题。海南如何通过驾驶考试改革加快考场建设,缓解学生考试难的问题?

董贤曾回答:目前,我省有73家驾驶培训机构。设施差的问题确实存在。我省将投资5.6亿元改造培训场地和设施。 从长远来看,驾驶考试改革还将鼓励驾驶培训机构实施“先培训后支付”制度,以满足差异化需求。同时,我们也建议省政府放宽驾驶考试的收费标准,以满足不同层次人士的不同需求。

陈鸿飞:该省积压了90,000多次驾驶考试,主要是在科姆3 我们将采取以下措施逐步消化:首先,我们将敦促驾校提高培训质量。目前,许多积压的学生没有通过考试,从而挤出了第一次参加考试的学生人数;二是加快考场建设。西方没有考场的问题很快就会解决。儋州未来将拥有驾驶考试的权威和资格,并可以设立考场以满足西部的需要。第三,今年年底前,我们将在五指山和定安设立三个考场。三个考场配备齐全后,全省年考试能力可达40万人次,完全可以满足实际需要。

(海南日报,海口,7月30日)

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编辑:陈鸿宇