大型图文播报中国游客坐着火车去平壤,沿途都是好风光!

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  在辽宁丹东火车站前游客的小孩正在塑像前拍纪念照。从这里到朝鲜,近得只隔着一条名垂青史的鸭绿江(绝大多数游客入境朝鲜旅游,需要从这里乘坐火车出境,并且需要通过旅行社报团旅游的方式才行),但空间上仿佛中-朝两国又隔了半个世纪那么遥远!

  

  从丹东火车站开始,我将踏上开往朝鲜首都平壤的火车,40多公里的时速,确实让人崩溃,但作为旅行者来说,倒是有足够的时间欣赏沿途的风景,这也是没办法的事情,是一个必须的过程,任何游客没有例外!

  

  随着近些年来朝鲜对中国游客开放观光旅游以来,通过各种方式赴朝鲜旅游的中国游客越来越多,其中中国大妈绝对是主力军之一,由于朝鲜物价普遍偏低的原因(即使对外国人的高价政策,仍然远低于客源国的物价),她们喜欢去朝鲜那边买买买。

  

  检票员是朝鲜人,从他制服上的徽章可以看出来。通常他们会说几句汉语,但也仅限于“去朝鲜目的?”、“查票请出示”、“下一站XXX”……等等有限的交流词汇,再有,一些年轻些的乘务员,也能用蹩脚的汉语简单向游客们介绍出几个朝鲜旅游景点的情况。

  

  火车通过鸭绿江跨江大桥前往朝鲜一侧,从车窗可以看到英雄的丹东“鸭绿江断桥”,如今这座丰碑式的断桥已经成了游客来丹东旅游的比打卡之地。而这座大桥的意义就不用多说了,凡是中国人都对它的有所了解。

  

  一位着军装的朝鲜人从铁轨旁经过。鸭绿江的另一侧是朝鲜新义州地区,火车跨过鸭绿江之后,需要在新义州火车站停车,给中国籍游客办理入境手续,往往需要等待一两个小时的时间。新义州算是朝鲜的经济特区之一(有点像我国的深圳特区),由于临近中国,施行边贸经济的宽松政策,所以新义州当地人的平均生活水平要比朝鲜其他地方更高一些,但对于我们这些一心想看平壤的游客来说,这里可能没有任何吸引力。

  

  火车终于开动了。火车窗外的风景——新义州铁路工人的宿舍楼,应该是由国家统一建设、分配的职工住房。

  

  在铁路沿线捡拾煤块的朝鲜人。由于这条铁路每天会有运输煤炭的火车从此经过,往往也会有焦煤煤块遗落在铁轨上,于是一些朝鲜妇女人每天会在固定的时候过来捡拾那些从火车上掉落的煤块煤渣。久而久之,这也成了中国游客眼中的一道“风景”——旅行,不就是为了看到别人的生活么,看到不一样的风景么!

  

  朝鲜境内的一座大桥,桥面上有人步行,也有骑自行车的人,但没有看见机动车。公共交通系统在朝鲜并不发达,所以短途出行时自行车和步行还属于普通人最常采用的交通方式。所以说,中国游客到朝鲜旅游,必须跟团,会有旅游大巴拉着你到处走,否则,异想天开的旅行者想要在朝鲜当地单独包车旅游,基本是没有可能的——朝鲜汽车的普及程度实在太低了!

  

  火车经过一座小城镇,没有特别高大的楼房,也没有气派的商场,唯一的显眼的建筑是一座政府的办公楼,楼前的纪念碑下有金日成、金正日父子形象宣传墙(这在朝鲜是“领袖墙”)。火车上有中国游客表示,这里的样子很像中国上世纪八十年代的小城镇……,我虽然年龄小,但也依稀记得小时候农村的生活景象,和他说的情况差不多。

  

  火车里百无聊赖的中国游客,正坐在车窗看外面的风景,火车闲聊,他们几乎都是国内各个专门做朝鲜旅游业务的旅行社拼成的旅游团。我所在的硬卧车厢里没有几个朝鲜人,多数是从中国去朝鲜旅游的旅游团游客。偶尔有几位朝鲜乘客,通过他们胸前佩戴的领袖徽章一眼就可以看出来。在朝鲜人当中,似乎没有“旅游”的概念,这些出境到中国去的朝鲜人基本都是公干出差人员。

  

  火车又到达一处朝鲜的小火车站,又看到了熟悉的景象和画面。朝鲜人十分尊敬他们的几代领袖和现任领导人,这是从思想和骨子里自带的一种本能反应。他们言谈举止会把领袖挂在口头,胸前会佩戴领袖的像章。有点像我国六七十年代人们崇拜领袖的感觉,如今,在国内是看不到这种风景了,也算是从朝鲜旅游的过程中找找感觉吧。

  

  朝鲜旅游途中,你经常可以看到穿军服的人和普通越南老百姓手拉手步行上下班,其他人则骑自行车,如果有汽车驶过,多半是享受国家特殊待遇的知识分子或者高干成员。说到军服,实际上,穿军服的人不等于现役军人,有些只是准军人,预备役民兵等。

  

  火车经过朝鲜农村,风景很田园,很漂亮的一个小村庄。游客们立即举起相机,对着车窗外咔嚓咔嚓拍起来。朝鲜的农村,房子虽然不气派,街道也不全是水泥路面,但看上去没有什么垃圾堆放,感觉很干净。

  

  经过朝鲜的一个小村镇,繁忙的街头看不见一辆机动车。真的很像中国七八十年代的农村。这也是文艺旅行者最能发挥创作的好地方,哈哈。

  

  稻田里的朝鲜农民。之前有报道说,2014年朝鲜首次粮食年产量突破500万吨,而朝鲜每年正常的粮食需求量大约为800万吨。在衣食无忧的中国生活真的是一件很幸福的事情,因为我们这些来自中国的年轻游客真的无法体会到过去吃不饱饭的朝鲜人的状态。

  

  三位骑自行车过河的朝鲜妇女。一路上经过了不少的朝鲜农村和城镇,感觉他们的基础设施确实非常差,柏油公路几乎没有看到,村庄也是零零散散,更不要说现代化的铁路网络,汽车也是比较少见的。如果有一天朝鲜大规模开放外国人入境旅游,这些公共基础设施可完全无法满足游客的自由行需求,酒店、宾馆、道路、景区景点、饭店……目前几乎都还没有。如果引入中国商人来此开发旅游度假村或者景区,倒是一件有可能的事情。

  

  朝鲜的一个小村庄外,风景不错,农民正赶着牛车下田去劳作。

  

  稻田和玉米田,宣传标语内容看不懂,有懂朝鲜语的朋友吗?可以给我们这些中国游客介绍一下哈。

  

  在朝鲜农村地区,田间地头随处可见朝鲜前领袖金正日金日成视察农业的宣传画,这也是一种朝鲜旅游时到处可见的风景。

  

  火车进站停靠。尽管朝鲜已经有了基本的铁路交通,但能够乘坐火车出行的朝鲜人也是比较少数的群体,主要以教师、军人、政府公务人员为主。但随着旅游业的逐步发展,中国游客越来越多,朝鲜的火车上越来越多的出现了旅行团,甚至人数可以占到整次列车的30%~50%。

  

  列车停靠期间,会有持枪的朝鲜军人盯着列车,警惕性还是很高的。但越是有这种情况,游客越是兴奋,不仅不害怕,反而饶有兴致地看起来。

  

  农忙的季节,朝鲜人忙碌之后喜欢在河边冲凉洗澡。看上去,河水还是比较干净的。其实这里真的可以开发旅游景区和度假村,自然环境超级棒。

  

  远处是一片上档次的住宅区,貌似是个小城镇。朝鲜的小城镇实际上也不是很多,但只要能生活在“镇上”的人家,在国内一般都是混得不错的人。有的游客起哄说,如果朝鲜搞改革开放,他会在这里投资三套房,未来开个度假村……

  

  一位养鸭子的朝鲜人。绝大多数朝鲜人还是住在这种小房子里。山上的红旗建筑很有气势。

  

  别看汽车稀有,但在朝鲜各地的村庄你都看到不少老式拖拉机,其中很大一部分都是前苏联解体前的外援机器。如今成了朝鲜人日常劳动和村庄之间的主要交通工具。设想一下,如果游客坐上拖拉机自驾游朝鲜会是什么感觉呢?嘎嘎……

  

  黄牛车等畜力车在朝鲜农村也是非常主流的劳动和交通工具。路边有位钓鱼的“休闲客”,这在朝鲜是很普遍的民众“旅游”方式。

  

  正在装卸货物的“手扶拖拉机”,这种农用车可能在我国的农村都很少了。

  

  一队上学/放学的小学生。在农村地区,朝鲜人的孩子上下学并没校车接送,也没有家长接送,无论孩子年龄大小,他们都会结伴而行,不会有任何危险。希望等他们长大之后,也能有机会去中国旅游观光一下,见识见识经济大国的真正实力!

  

  在风景如画的河边玩耍的一群朝鲜学生。

  

  朝鲜一个小学的孩子们正在给校园除草、清洁路面。印象中,我在小学的时候,每年暑假之后也被老师要求这么干!

  

  列车开进了朝鲜首都平壤市区,可以看到著名的柳京饭店了,是外国游客可以下榻的旅游酒店之一。柳京饭店以平壤的古名“柳京”为名,建筑呈三角塔式外观,高105层330米,总投资约7.5亿美元(约为当时朝鲜GDP的2%),现为平壤市区最高建筑。风景不错,很漂亮,游客又是不停的拍照。

  

  火车驶入平壤城区,风景和农村地区倒是不一样!平壤的街头,可以看到不少汽车。桥上桥下,井然有序。

  

  从丹东开往平壤的本次列车进展,火车停靠在平壤火车站内。游客们匆匆搬运行李下车,跟随导游一起出站。